NKP 765 In Northeast Ohio
Η πύλη νικελίου 765
Η ιστορία ενός μαύρου γίγαντα.
Το 765 είναι ατμομηχανή τύπου 2-8-4 " Berkshire " που κατασκευάστηκε για την οδό Νικελίου το 1944 από το εργοστάσιο ατμομηχανών της Lima στη Λίμα του Οχάιο. Κατατάσσεται ως κλάδος "S-2" Berkshire, και έκανε δρομολόγια ταχείας μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών μέχρι την αποχώρησή της το 1958. Είναι επίσης παρόμοια με το σχέδιο Pere 1225 επίσης χτισμένο από τη Lima.
Μετά από μια αποκατάσταση το 1979 και μετά από μια σημαντική αναθεώρηση το 2005, το 765 λειτουργεί σε δημόσιες εκθέσεις και επιβατικές εκδρομές. Είναι ιδιοκτησία και συντηρείται από την Fort Wayne Railroad Historical Society (FWRHS) και αναγράφεται ως 96001010 σχετικά με τον εθνικό κατάλογο
Ιστορικό
Στις αρχές του 20ού αιώνα, οι σιδηρόδρομοι αντιμετώπιζαν ένα μεγάλο πρόβλημα: αύξηση της κυκλοφορίας και περιορισμένη τεχνολογία ατμού. Τα σιδηρόδροχα συνήθως βασίζονταν σε φορτηγά μεταφοράς με κινητήρες που θα μπορούσαν να τραβούν βαριά χωρητικότητα αλλά σε χαμηλές ταχύτητες. Μετά από πειράματα με υπάρχοντα σχέδια, η Λίμα ανέπτυξε μια νέα ρύθμιση τροχών για να καταστεί δυνατή η αύξηση του μεγέθους του πυροσβεστήρα της ατμομηχανής. Η αύξηση του μεγέθους του πυροσβεστήρα επέτρεψε μεγαλύτερη καύση άνθρακα και επακόλουθη παραγωγή θερμότητας, βελτιώνοντας την ποσότητα ατμού που αναπτύχθηκε σε αυξανόμενη ιπποδύναμη. Αυτές και άλλες τροποποιήσεις δημιούργησαν την έννοια της "ιπποδύναμης με ταχύτητα" ή "Super-power" στη γλώσσα της Lima.
Το 1925, αυτή η τεχνολογία "Super-power" υλοποιήθηκε επιτυχώς σε ένα πρωτότυπο που ονομάστηκε A-1, το οποίο δοκιμάστηκε στα βουνά Berkshire του Boston & Albany Railroad , κερδίζοντας έτσι την κοινή ονομασία του τύπου ατμομηχανής. Ο σχεδιασμός 2-8-4 υιοθετήθηκε γρήγορα από τη Νέα Υόρκη, το σιδηροδρομικό σταθμό Erie , το Central Illinois, το Pere Marquette, τη Βοστώνη και το Maine και το Chesapeake & Ohio και το Road Nickel Plate.
Η Nickel Plate ήταν σε θέση να απασχολήσει τελικά 80 Berkshires σε μεγάλης ταχύτητας εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες με την πρώτη τάξη (που ονομάστηκε S Class) 15 που προμήθευσε η American Locomotive Works (ALCO) το 1934 με βάση το σχεδιασμό της Lima. Οκτώ χρόνια αργότερα, η Lima άρχισε να παράγει άλλες τρεις υποκατηγορίες, οι οποίες διέφεραν από την κατηγορία S σε λίγο περισσότερο από το βάρος. Η κατηγορία S-1 (715-739) το 1942, η κλάση S-2 (740-769) το 1944 και η κλάση S-3 (770-779) το 1949. Ως όμιλος αυτοί οι κινητήρες αναφέρονται ως " Εκατοντάδες. "
Ένας επιπλέον αριθμός των Berkshires (S-4 τάξη) αποκτήθηκε όταν η Nickel Plate Road μίσθωσε τις Wheeling και Lake Erie Railroad το 1949. Ως άμεσο αποτέλεσμα της κατηγορίας Berkshire, ο σιδηρόδρομος κέρδισε τη φήμη για την υπηρεσία υψηλής ταχύτητας, η οποία αργότερα έγινε το σύνθημά της.
Η κατασκευή του 765 ολοκληρώθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 1944.
Το 765 τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στην Bellevue του Οχάιου, όπου χρησιμοποιήθηκε κυρίως στις γρήγορες εμπορευματικές αμαξοστοιχίες του Νικελίου. Μετά τον Β Παγκόσμιο Πόλεμο η ατμομηχανή εργάστηκε κυρίως από μια αυλή ταξινόμησης στην ανατολική πλευρά του Φορτ Γουέιν, Ιντιάνα .
Το τελικό δρομολόγιο της έγινε στις 14 Ιουνίου 1958, όταν ενεργοποιήθηκε το 765 για να παραδώσει θερμότητα ατμού σε ένα επιβατικό τρένο τον Δεκέμβριο, και την ημέρα εκείνη έγινε το τελευταίο δρομολόγιο της Nickel Plate Road Berkshire υπό ατμό.
